Chers amis cataphiles Je crois pouvoir vous apporter quelques commentaires dignes de confiance sur cette "death machine" Naviguant depuis 30 ans exclusivement sur cata, je peux confirmer que l'Eagle 20 est l'arme absolue. Après avoir eu tous les Hobie et fait du Tornado (que j'apprécie beaucoup soit dit en passant), j'ai eu envie de naviguer sur une machine parfaite, mais avec une coque moderne. Pour le Lac de Neuchâtel, où le vent peut passer 0 à 30 noeuds en quelques instants, avec des vagues très dures et souvent croisées, il fallait un bateau puissant (pour un équipage lourd) et fin, long de 20 pieds, large de 10 ( 16 avec les échelles), léger à manoeuvrer à terre car je sors souvent seul aussi. Comme décrit sur le site Eagle-cat.com, c'est du tout carbone. On pourrait penser que l'Eagle 20 est intenable dès que le vent se lève. Et bien non. Il est d'une douceur exemplaire. "La faute" à des coques géniales qui aidées de magnifiques appendices (naca 6000) "grimpent" au vent de façon hallucinante, planent au portant avec légèreté, et à un mât Marström de 10,30 m qui permet de doser la puissance au gramme près ! En fait le plaisr est immense, et cela dès force 1, où le flying est possible sous spi. Voici quelques comparaisons que j'ai pu faire avec d'autres bateaux de course du lac de Neuch:- - A vitesse égale, je remonte au moins 5 ° de mieux qu'un Ventilo Pulso 20. - Dès force 4, plus de chance pour les Ventilo 28 tant au près qu'aux autres allures, tant le réglage de la puissance est facile.Pas de problème pour rester à plat par 40 noeuds, c'est juste un peu angoissant. En fait il faut faire confiance au matos et à l'équipier, et ne pas faire d'erreur sinon... - A force 2, au près contre les meilleurs monocoques, ça tient la route aussi. Pour tirer toute la quintescence de cette bête, je conseillle de customiser les détails pour les réglages, afin de pouvoir naviguer les yeux fermés et les orteils en éventail. Exemple: - palans de GV 10 brins,foc 4 brins, cunningham 16 ou 24 brins, bordure 6 brins, rotation du mât 8 brins, étai de foc 6 brins, etc, etc. - si vous ne naviguez pas en série F 20, vous pouvez donner un peu d'annabolisants à l'ensemble, soit passer à 27 m2 au près et 35 m2 pour le spi assy. Pour la voilure, un conseil d'amateur averti. Bannissez d'office les voiles pentex, qui se déforment trop vite. A mon avis, The solution c'est les voiles en MAXX carbone et Aramide fabriquées avec un soin digne d'une Rolex par la voilerie Swiss Sails à Neuchâtel. Et puis si vous parlez allemand ( il suffit être un bon descendeur de bibine), passez chez le constructeur Hainer Wohlshofer, l'accueil est génial, chaleureux. Vous ne regretterez jamais, ni votre visite, ni votre dépense. Morèno Bourquin, Bevaix, Suisse
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) pour naviguer sur la bébête mais de bonne volonté, de grand cœur et grand bricoleur comme tu es. Le rêve…
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